Kleine Fehlerdiagnose für die Praxis

» Motor springt nicht an, bzw. Startschwierigkeiten
» Schlechter Lauf bei niedriger Drehzahl
» Schlechter Lauf oder keine Leistung bei hoher Drehzahl
» Überhitzung
» Kupplung arbeitet fehlerhaft
» Getriebe schaltet falsch
» Abnormale Motorgeräusche
» Abnormale Getriebegeräusche
» Abnormales Rahmengeräusch
» Öldruckanzeigelampe leuchtet auf
» Auspuff qualmt zu stark
» Handling und/oder Stabilität schlecht
» Stoßdämpfung unzureichend
» Bremswirkung unzureichend
» Batterieprobleme
» Zu prüfende Schrauben, Muttern und Befestigungen


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Motor springt nicht an, bzw. Startschwierigkeiten:

Anlasser dreht nicht durch:
• Störung am Anlaßsperr- oder Leerlaufschalter.
• Anlasser schadhaft.
• Batteriespannung zu niedrig.
• Relais gibt keinen Kontakt oder arbeitet nicht.
• Anlasserknopf gibt keinen Kontakt.
• Unterbrechungen oder Kurzschlüsse in den Leitungen.
• Zündschloß schadhaft.
• Zündunterbrecher schadhaft.
• Sicherung durchgebrannt.

Anlasser dreht sich, der Motor dreht jedoch nicht:
• Anlasserkupplung schadhaft
• Drehzahlbegrenzer schadhaft.

Motor dreht nicht durch:
• Ventile festgefressen.
• Kipphebel festgefressen.
• Zylinder, Kolben festgefressen.
• Kurbelwelle festgefressen.
• Pleuelkopf festgefressen.
• Pleuelfuß festgefressen.
• Getrieberad oder Lager festgefressen.
• Nockenwelle festgefressen.
• Ausgleichswellenlager festgefressen.

Kein Kraftstofffluss:
• Kein Benzin im Tank.
• Benzinhahn - Unterdruckschlauch verstopft.
• Tankbelüftungsöffnung verstopft.
• Kraftstoffhahn verstopft.
• Kraftstoffleitung verstopft.
• Schwimmerventil verstopft.

Motor abgesoffen:
• Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer zu hoch.
• Schwimmerventil ausgeschlagen oder verklemmt.
• Falscher Start.
• (bei abgesoffenem Motor den Anlasserknopf drücken und den Gasgriff bis zum Anschlag öffnen, damit Luft in den Motor gelangt)

Kein oder zu schwacher Zündfunke:
• Batteriespannung zu niedrig.
• Zündkerze verschmutzt, schadhaft oder falsch eingestellt.
• Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt.
• Zündkerzenstecker kurzgeschlossen oder hat schlechten Kontakt.
• Falsche Zündkerze.
• 10-Zünder schadhaft.
• Leerlauf -, Anlassersperr- oder Seitenständerschalter schadhaft.
• Impulsgeber schadhaft.
• Zündspule schadhaft.
• Zündschloß oder Zündunterbrecher kurzgeschlossen.
• Leitungen kurzgeschlossen oder unterbrochen.
• Sicherung durchgebrannt.

Falsches Kraftstoffgemisch:
• Leerlaufregulierschraube falsch eingestellt.
• Leerlaufdüse oder Luftkanal verstopft.
• Luftfilter verstopft, schlecht abgedichtet oder fehlend.
• Anlasserdüse verstopft.

Zu niedrige Kompression:
• Zündkerze lose.
• Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen.
• Kein Ventilspiel.
• Zylinder oder Kolben verschlissen.
• Kolbenringe schadhaft (abgenutzt, lahm, gebrochen oder festgefressen).
• Kolbenringspiel zu groß.
• Zylinderkopfdichtung beschädigt.
• Zylinderkopf verzogen.
• Ventilfeder gebrochen oder lahm.
• Ventil sitzt nicht richtig
• Ventil verbogen, verzogen oder Rußablagerungen auf der Sitzfläche.

 

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Schlechter Lauf bei niedriger Drehzahl:

• Schwacher Zündfunke.
• Zu niedrige Batteriespannung.
• Zündkerze verschmutzt, schadhaft oder falsch eingestellt.
• Zündkerzenstecker oder Zündkabel beschädigt.
• Zündkerzenstecker kurzgeschlossen oder hat schlechten Kontakt.
• Falsche Zündkerze.
• IG-Zünder beschädigt.
• Impulsgeber beschädigt.
• Zündspule beschädigt.
• Leerlaufschraube falsch eingestellt.
• Leerlaufdüse oder Luftkanal verstopft.
• Belüftungsrohr und Bohrungen verstopft.
• Anlasserkolben klemmt.
• Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer zu hoch oder zu niedrig.
• Tankbelüftungsöffnung verstopft.
• Vergaserhalterung lose.
• Luftfilterkanal lose.
• 0-Ring für Luftfilter beschädigt.
• 10-Zünder defekt.
• Vakuumkolben bewegt sich nicht leicht.
• Membrane Vakuumkolben beschädigt.
• Motoröl zu steif.
• Triebwerk defekt.
• Luftansaugventil defekt.
• Vakuumschaltventil defekt.
• Leerlaufanreicherung defekt.

Kompression zu niedrig:
• Zündkerze lose.
• Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen.
• Kein Ventilspiel.
• Zylinder oder Kolben verschlissen.
• Kolbenringe schadhaft (abgenutzt, lahm, gebrochen oder festgefressen).
• Kolbenringspiel zu groß.
• Zylinderkopfdichtung beschädigt.
• Zylinderkopf verzogen.
• Ventilfeder gebrochen oder lahm.
• Ventil sitzt nicht richtig
• Ventil verbogen, verzogen oder Rußablagerungen auf der Sitzfläche.

 

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Schlechter Lauf oder keine Leistung bei hoher Drehzahl:

Falsche Zündung:
• Zündkerze verschmutzt, schadhaft oder falsch eingestellt.
• Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt.
• Zündkerzenstecker kurzgeschlossen oder hat schlechten Kontakt.
• Falsche Zündkerze.
• IC-Zünder defekt.
• Impulsgeber defekt.
• Zündspule defekt.

Falsches Kraftstoffgemisch:
• Anlasserkolben klemmt.
• Hauptdüse verstopft oder falsche Größe.
• Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen.
• Luftdüse verstopft.
• Kraftstoffstand in Vergaserschwimmerkammer zu hoch oder zu niedrig.
• Entlüftungsbohrungen der Nadeldüsenhalterung oder der Nadeldüse verstopft.
• Luftfilter verstopft, schlecht abgedichtet oder fehlend.
• Luftfilterkanal lose.
• 0-Ring für Luftfilterkanal beschädigt.
• Wasser oder Schmutz im Kraftstoff.
• Vergaserhalterung lose.
• Tankbelüftungsöffnung verstopft.
• Kraftstoffhahn verstopft.
• Kraftstoffleitung verstopft.

Kompression zu niedrig:
• Zündkerze lose.
• Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen.
• Kein Ventilspiel.
• Zylinder und Kolben abgenutzt.
• Kolbenringe schadhaft (abgenutzt, lahm, gebrochen oder klemmen).
• Kolbenringspiel zu groß.
• Zylinderkopfdichtung beschädigt.
• Zylinderkopf verzogen.
• Ventilfeder gebrochen oder lahm.
• Ventilsitz nicht richtig (Ventil verbogen, verzogen oder Rußablagerungen auf der Sitzfläche).

Klopfen:
• Rußablagerungen in Brennkammer.
• Schlechter oder falscher Kraftstoff.
• Falsche Zündkerzen.
• IC-Zünder defekt.

Andere Störungen:
• Drosselklappen öffnen nicht vollständig.
• Vakuumkolben gleitet nicht leicht.
• Membrane des Vakuumkolbens beschädigt.
• Bremse schleift.
• Kupplung rutscht.
• Überhitzung.
• Zuviel Öl im Motor.
• Motoröl zu steif.
• Triebwerk defekt.
• Luftansaugventil defekt.
• Vakuumschaltventil defekt.
• Leerlaufanreicherung defekt.
• Ausgleichsmechanismus funktioniert fehlerhaft.

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Überhitzung

Falsche Zündung:
• Zündkerzen verschmutzt, beschädigt oder falsch eingestellt.
• Falsche Zündkerze IC-Zünder defekt.

Falsches Kraftstoffgemisch:
• Hauptdüse verstopft oder falsche Größe.
• Kraftstoffstand in Vergaserschwimmerkammer zu niedrig.
• Vergaserhalterung lose.
• Luftkanal lose.
• Luftfilter undicht oder fehlend.
• 0-Ring für Luftfilter beschädigt.
• Luftfilter verstopft.

Andere Störungen:
• Zu wenig Öl im Motor Schlechtes oder falsches Motoröl.
• Kühlmittel falsch.
• Kühlmittelstand zu niedrig oder Kühlmittel verschmutzt.

Fehlerhafte Teile im Kühlsystem:
• Kühlerrippen beschädigt.
• Kühler verstopft.
• Thermostat defekt.
• Kühlerdeckel schadhaft.
• Gebläseschalter defekt.
• Gebläsemotor schadhaft.
• Gebläseflügel beschädigt.
• Wasserpumpe läuft nicht.
• Wasserpumpenflügelrad beschädigt.

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Kupplung arbeitet fehlerhaft

Kupplung rutscht
• Kupplungsscheiben abgenutzt oder verzogen.
• Stahlscheiben abgenutzt oder verzogen.
• Kupplungsfeder lahm oder gebrochen.
• Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleichmäßig abgenutzt.
• Kein Spiel am Kupplungshebel.
• Kupplungszug hängt.
• Kupplungsausrückmechanismus defekt.

Kupplung rückt nicht einwandfrei aus:
• Kupplungsscheibe verzogen oder zu rauh.
• Kupplungsfederspannung ungleichmäßig.
• Motoröl gealtert.
• Motoröl zu steif.
• Zuviel Öl im Motor.
• Kupplungsgehäuse auf Antriebswelle festgefressen.
• Kupplungsnabenmutter lose.
• Kupplungsnaben - Keilverzahnung beschädigt.
• Kupplungsscheiben falsch eingebaut.
• Übermäßiges Spiel am Kupplungshebel.
• Kupplungsausrückmechanismus defekt.

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Getriebe schaltet falsch

Gang lässt sich nicht einlegen bzw. Schalthebel geht nicht zurück:
• Kupplung rückt nicht aus.
• Schaltgabel verbogen oder festgefressen.
• Zahnrad auf Welle festgefressen.
• Zahnradpositionierhebel klemmt.
• Rückholfeder lahm oder gebrochen.
• Rückholfederstift lose.
• Schaltarmfeder gebrochen.
• Schaltarm gebrochen.
• Schaltklaue gebrochen.

Gang springt heraus:
• Schaltgabel abgenutzt oder verbogen.
• Zahnradnuten ausgeschlagen.
• Radklauen, Klauenöffnungen und/oder
• Klauenaussparungen ausgeschlagen.
• Schaltwalzennuten ausgeschlagen.
• Feder für Zahnradpositionierhebel lahm oder gebrochen.
• Schaltgabelstift verschlissen.
• Antriebswelle, Abtriebswelle und/oder Zahnradkeilnuten verschlissen.

Gang wird übersprungen:
• Feder für Zahnradpositionierhebel lahm oder gebrochen.
• Schaltarmfeder gebrochen.

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Abnormale Motorgeräusche

Klopfen:
• IC-Zünder defekt.
• Rußablagerungen in Brennkammer.
• Schlechter oder falscher Kraftstoff.
• Falsche Zündkerzen.
• Überhitzung.

Kolbenschlagen:
• Spiel zwischen Zylinder und Kolben zu groß.
• Zylinder und Kolben abgenutzt.
• Pleuel verbogen.
• Kolbenbolzen oder Kolbenbolzenbohrungen abgenutzt.

Ventilgeräusche:
• Falsches Ventilspiel.
• Ventilfeder gebrochen oder lahm.
• Nockenwellenlager ausgeschlagen.
• Kipphebel verschlissen.
• Kipphebelwelle verschlissen.

Andere Geräusche:
• Pleuelspiel am Bolzen zu groß.
• Pleuelspiel an Kurbelwelle zu groß.
• Kolbenringe abgenutzt, gebrochen oder lahm.
• Kolbenfresser oder Beschädigungen.
• Zylinderkopfdichtung undicht.
• Auspuffrohr am Zylinderkopfanschluss undicht.
• Kurbelwellenschlag zu groß.
• Motorbefestigungen lose.
• Kurbelwellenlager verschlissen.
• Primärzahnrad verschlissen oder ausgeplatzt.
• Steuerkettenspanner fehlerhaft.
• Steuerkette, Kettenrad, Führung verschlissen.
• Luftansaugventil beschädigt.
• Vakuumschaltventil beschädigt.
• Lichtmaschinenrotor lose

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Abnormale Getriebegeräusche

Kupplungsgeräusche:
• Gummidämpfer lahm oder gebrochen Spiel zwischen
• Kupplungsgehäuse und Kupplungsscheibe zu groß.
• Kupplungsgehäusezahnrad verschlissen.

Getriebegeräusche:
• Lager ausgeschlagen Getriebezahnräder verschlissen oder ausgeplatzt. Metallspäne in den Radzähnen.
• Zu wenig Öl im Motor.

Triebwerksgeräusche:
• Antriebskette falsch gespannt.
• Kette verschlissen.
• Hinterradzahnkranz und/oder Motorritzel verschlissen.
• Kette unzureichend geschmiert.
• Hinterrad schlecht ausgerichtet.

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Abnormales Rahmengeräusch

Vorderradgabelgeräusche:
• Öl unzureichend oder zu dünn
• Feder lahm oder gebrochen.

Hinterradstoßdämpfergeräusche:
• Stoßdämpfer beschädigt

Scheibenbremsengeräusche:
• Bremsklötze falsch eingebaut.
• Bremsklotzfläche verglast.
• Bremsscheibe verzogen.
• Bremssattel defekt .
• Bremsbeläge zu stark abgenutzt oder ungleichmäßig verschlissen.
• Bremstrommel ungleichmäßig verschlissen oder verkratzt.
• Bremsfedern lahm oder gebrochen.
• Schmutz in der Nabe.
• Bremse nicht ordnungsgemäß eingestellt.

Sonstige Geräusche:
• Halter, Muttern, Schrauben usw. falsch montiert oder nicht festgezogen.

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Öldruckanzeigelampe leuchtet auf

• Motorölpumpe beschädigt.
• Motorölsieb verstopft.
• Ölstand zu niedrig.
• Motoröl zu dünn.
• Nockenwellenlager verschlissen.
• Kurbelwellenlager verschlissen.
• Öldruckschalter beschädigt.
• Leitungen beschädigt.
• Überdruckventil klemmt.
• 0-Ring am Ölkanal im Kurbelgehäuse beschädigt.

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Auspuff qualmt zu stark

Weißer Qualm:
• Kolbenring verschlissen Zylinder verschlissen.
• Ventilöldichtung beschädigt.
• Ventilführung verschlissen.
• Zuviel Motoröl.

Schwarzer Qualm:
• Luftfilter verstopft.
• Hauptdüse zu groß oder herausgefallen.
• Anlasserkolben klemmt.
• Kraftstoffstand in Vergaserschwimmerkammer zu hoch.

Brauner Qualm:
• Hauptdüse zu klein.
• Kraftstoff in Vergaserschwimmerkammer zu niedrig.
• Luftfilterkanal undicht.
• 0-Ring für Luftfilter beschädigt.
• Luftfilter undicht oder fehlend.

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Handling und/oder Stabilität schlecht

Lenker lässt sich schlecht bewegen:
• Betätigungszüge falsch verlegt.
• Schläuche falsch verlegt.
• Leitungen falsch verlegt.
• Steuerkopf - Einstellmutter zu stark festgezogen.
• Steuerkopflager beschädigt.
• Steuerkopflager unzureichend geschmiert.
• Lenksäule verbogen.
• Reifendruck zu niedrig.

Lenker rüttelt oder vibriert zu stark:
• Reifen abgefahren.
• Lager der Schwinge ausgeschlagen.
• Felge verzogen oder unwuchtig.
• Radlager ausgeschlagen.
• Lenkerklemmstück lose.
• Befestigungsschraube für obere Gabelbrücke lose.

Lenker zieht nach einer Seite:
• Rahmen verbogen.
• Räder falsch ausgerichtet.
• Schwinge verbogen oder verzogen.
• Schwingenwelle verbogen.
• Lenkung schlecht eingestellt.
• Vorderradgabel verbogen.
• Ölstand im rechten und linken Gabelbein ungleichmäßig.

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Stoßdämpfung unzureichend

Zu hart:
• Zuviel Öl in Vorderradgabel.
• Öl in Vorderradgabel zu steif.
• Hinterrad - Stoßdämpfer zu hart eingestellt.
• Reifendruck zu hoch.
• Vorderradgabel verbogen .

Zu weich:
• Reifendruck zu niedrig.
• Öl in Vorderradgabel unzureichend und/oder ausgelaufen.
• Öl in Vorderradgabel zu dünn.
• Hinterrad - Stoßdämpfer zu weich eingestellt.
• Federn für Vorderradgabel und
• Hinterrad - Stoßdämpfer lahm.
• Hinterrad - Stoßdämpfer verlieren Öl.

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Bremswirkung unzureichend

Scheibenbremse:
• Luft in Bremsleitung.
• Bremsklotz oder Bremsscheibe verschlissen.
• Bremsleitung undicht.
• Bremsscheibe verzogen.
• Bremsklötze verschmutzt.
• Bremsflüssigkeit zu alt.
• Primär- oder Sekundärmanschetten im Hauptzylinder beschädigt.
• Hauptbremszylinder innen verkratzt.

Trommelbremse:
• Bremse falsch eingestellt.
• Bremsbeläge oder Bremstrommel verschlissen.
• Überhitzung.
• Wasser in Bremstrommel.
• Bremsnocken und Bremsnockenwelle verschlissen.
• Öl auf Bremsbelägen.

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Batterie

Entladen:
• Batterie schadhaft.
• Schlechter Kontakt der Batterieanschlüsse.
• Zu starke Stromentnahme (z.B. falsche Lampen).
• Zündschloss defekt.
• Lichtmaschine defekt.
• Leitungen schadhaft.
• Regler/Gleichrichter defekt.

Batterie überladen:
• Regler/Gleichrichter defekt.
• Batterie defekt.

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Zu prüfende Schrauben, Muttern und Befestigungen

Räder:
• Vorderachsmutter.
• Vorderachsklemmbolzen.
• Hinterachsmutter.
• Sicherungsfeder für Hinterachsmutter.

Bremsen:
• Hauptbremszylinder - Klemmbolzen.
• Bremshebellagermutter.
• Bremssattelbefestigungsschrauben.
• Fußbremshebel - Klemmbolzen.
• Nockenhebel - Klemmbolzen.
• Sicherungssplint für Bremsgestänge - Verbindung.
• Zugankermuttern.
• Federsicherungen für Zugankermuttern.

Federung:
• Vorderachsklemmbolzen.
• Befestigungsschrauben für Vorderrad - Kotflügel.
• Befestigungsschrauben und Muttern für Hinterrad - Stoßdämpfer.
• Mutter für Schwingenlagerwelle.
• Muttern für Uni - Trak - Verbindung.

Lenkung:
• Befestigungsschraube für obere Gabelbrücke.
• Lenkerklemmbolzen.
• Befestigungsmuttern für Lenkerhalterung.

Motor:
• Motor - Befestigungsschrauben und Muttern.
• Fußschalthebel - Lagermutter.
• Auspufftopf - Befestigungsschrauben und Muttern.
• Schrauben für Auspuffrohrhalterung.
• Klemmbolzen für Auspuff-Verbindungsstück./li>
• Klemmbolzen für Kupplungshebel - Halterung.
• Kupplungshebellagermutter.
• Mutter für Luftfilterdeckel.

Sonstiges:
• Seitenständerlagermutter.
• Befestigungsschrauben für Haltewinkel der vorderen Fußraste.
• Unterzug - Befestigungsschrauben.
• Heckrahmen - Befestigungsschrauben.

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