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Stefan Pixx

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21

Samstag, 7. Juli 2018, 10:17

Das mit dem Starkregen war eher Zufall gestern. Der Fehler hängt eher mit Hitze zusammen. Wenn sie heiß wird geht sie auf Rodeo-Modus.
Die Werkstatt hatte sie weitgehend zerlegt ...soweit es ging ohne sinnlos Teile zu tauschen... Kontakte geprüft und gereinigt sowie sich sonst alles Mögliche einfallen lassen. Sie haben sie dann im Stand laufen lassen und der Fehler war plötzlich weg... der Meister ist 10 km gefahren und nix ist passiert. Bei der Heimfahrt über die Bundesstraße ging's dann wieder los...

helbing1

der Mutti

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22

Samstag, 7. Juli 2018, 12:08

Ist das jetzt eine VN1500 oder VN1700?
Die 1500 ist völlig unempfindlich mit der Drosselklappeneinheit.
Ich würde auf den Regler tippen, schick mir mal ein Bild von der Steckerbelegung.
Vorn oder hi ist egal, Regler sind gleich.
Kann sein das ich noch einen Regler zum prüfen da habe.

Stefan Pixx

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23

Samstag, 7. Juli 2018, 15:49

Ist eine amerikanische VN 1500 L. Drosselklappen usw sind scho geprüft.

helbing1

der Mutti

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24

Samstag, 7. Juli 2018, 17:04

War mir nicht klar, da Ramstein eine VN1700 fährt.
Ok

Stefan Pixx

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25

Samstag, 7. Juli 2018, 18:48

Nö, is die 1500er Vulcan. Das macht die Teilesuche auch nicht grad einfacher.

Hatte der Werkstatt auch deine Liste gegeben und die haben sie eigentlich abgearbeitet. Leider ohne Erfolg. Ich werd jetzt gleich noch heile richtige Proberunde drehen, in der Hoffnung das sie gestern nur wegen dem Starkregen und dem extrem vielen Wasser etwas geruckt hat... Sonst hab ich langsam ein sehr teures Ausstellungsstück in der Garage stehen.

Stefan Pixx

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26

Samstag, 7. Juli 2018, 20:44

Das gibt's einfach nicht!

Hab sie grad gut 40 km in die eine Richtung getrieben und dann wieder zurück. Bei 100 auf der Bundesstraße lief sie eigentlich recht gut und ich hatte schon kurz Hoffnung. Dann in ner Ortschaft runtergeschalten... Rupft...Stottert...und geht aus. Wieder gestartet, um die nächste Kurve... Wieder aus.

Auf dem Weg nach Hause bei 100 auf der Bundesstraße lief sie wieder weitgehend außer ich hab das Gas weggenommen. Untertourig fängt sie sofort das Stottern an und in den unteren Gängen geht sie aus.

Bei mir am Ortsschild vorbei wurde es dann richtig schlimm. Hab sie kaum nach Hause bekommen. Stottern... stinkt nach Sprit und geht ständig aus. Läuft total unrund. Eine Straße vor Zuhause aus... in meiner Straße aus.... An der Tiefgarage aus...auf der Rampe runter wieder. Zum Stellplatz gefahren schon wieder aus. Jetzt lässt sie sich nur kurz starten und säuft sofort wieder ab. Stinkt nach wie vor nach Sprit...

Ich weiß einfach nicht mehr weiter... ;(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan Pixx« (7. Juli 2018, 20:50)


Black Jack

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27

Samstag, 7. Juli 2018, 21:35

Stinkt nach Sprit, also spritzt sie ein.
Ich tippe auf Kabelbruch in der Zündung.
Könnte auch durchgescheuert und Kurzschluß sein, aber das hätte man schon gefunden...
RL.B.C.
Die RheinLand Biker Crew...
Wir lieben das biken und Kurven, Kurven, Kurven...

Stefan Pixx

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28

Sonntag, 8. Juli 2018, 08:03

Ein paar Amis reden auch von Kabelbruch. Soll scheinbar öfter vorkommen das im Bereich des hinteren Zylinder was schief geht. Im Raum steht aber auch immer noch die Steuerbox.

Schwaga

Lord Helmchen

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29

Sonntag, 8. Juli 2018, 08:57

Ich hatte an der Mean ein Problem Leistungverlust, ander Ampel ging sie aus( Bj 2007) mein Kawaschrauben suchte eine Woche ließ sogar ein Steuergerät von Kawa kommen nichts .
Dann hatte der Meister eine Idee er tauschte die beiden Potis die die Luftverhältnise messen Gemisch und Aussenluft druck. Da lag der Fehler ein Poti war defekt. Den aufenthalt in der Werkstatt brauchte ich zum glück nicht Zahlen der Poti kam ca 130 Euronen.

Vielleicht hilfts.

LG Dete
Die Wahrheit kann auch eine Keule sein, mit der man andere erschlägt. (Anatole France)


Stefan Pixx

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30

Sonntag, 8. Juli 2018, 09:25

Ich bin kein Schrauber aber das könnte sich nach Atmosphärendruck anhören. Das wurde in der Werkstatt bereits geprüft.
War es leider auch nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan Pixx« (8. Juli 2018, 09:25)


HH Senior

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31

Sonntag, 8. Juli 2018, 16:12

Moin Moin

bist du dir sicher das die Werkstatt den Atmosphärendruck genau geprüft hat ( draußen, drinnen, Sonne, Regen),aber so wie du es schilderst vermute ich mal deine Box hat ein Problem, Wärme Feuchtigkeit Masse, eventuell passt beides.
Ich würde ggf. mal eine andere Werkstatt deines Vertrauens beauftragen, mal sehe was die sagen, wenn es dein Geldbeutel zulässt.

Bei DR. Google gibt es Firmen die Steuergeräte Prüfen und Rep. anbieten


LG HH Senior
ER RARE HUMANUM EST

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HH Senior« (8. Juli 2018, 16:15)


Stefan Pixx

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32

Sonntag, 8. Juli 2018, 21:04

Ok Freunde! Ich glaub...und hoffe...das ein Wunder geschehen ist.


Freitag hab ich meine Betty aus der Werkstatt geholt. Die hatten sie noch mal etwas zerlegt, zusammengesteckt und plötzlich ging sie wieder. 5 km Probefahrt... alles Ok, keiner wusste warum...aber scheiß drauf! Holen und testen. Bin dann erst mal richtig richtig übel nass geworden. Starkregen, Wasser auf der Fahrbahn... echt bis auf den Schlüppi abgesoffen. Aber schon bei der Heimfahrt durch die Sturmflut hat sie wieder ein zwei Mal gerupft. Gestern dann eine richtige Probefahrt. 40 km über die Bundesstraße mit 100 km/h. Alles bestens. Dann die erste Ampel und schon hat sie gestottert. Gleich danach ging sie aus. Ab dem Zeitpunkt ging's wieder los. Stottern, rupfen und ausgehen. Hab den Bock fast nicht mehr nach Hause gebracht.


Heut hab ich erst mal die Kerzen geprüft ob eine oder mehrere abgesoffen sind. Soweit alles ok. Dann mit meinem Dad zusammen Sitz und Tank abgenommen. Wir wollten die Stecker noch mal checken und nach einem offensichtlichen Kabelbruch suchen. Bis auf drei Schläuche die wir vom Hitzschutzdeckel wegverlegt haben konnten wir nix finden. Als wir schon aufgeben wollten hat mein Vater dann plötzlich einen losen Schlauch entdeckt!


Festgemacht gehört dieser eigentlich an einer Nase die am hinteren Zylinder kurz hinter dem Auspuffflansch rauskommt. Der Spannring ist ausgenackelt und der Schlach komplett runtergerutscht.
Wir haben ihn wieder drauf...Dann ab zur Probefahrt. Bundesstraße, Landstraße, Stadtverkehr... Hochtourig, niedertourig, an der Ampel stehen.... Keine Probleme mehr.
Wir haben keinen Plan was genau der Schlauch für ne Aufgabe hat...aber scheinbar ist er wichtig genug um die ganze Verbrennung durcheinander zu werfen. Jetzt hoffe ich nur das der Fehler dauerhaft behoben ist.


Vielen Dank auf jeden Fall an Alle die ihre Tipps und Gedanken mit mir geteilt haben.


Vielleicht weiß ja einer noch was der Schlauch und das Teil wo er montiert ist für eine Bedeutung haben.

b12krad

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33

Montag, 9. Juli 2018, 08:28

Papa Helbing ,das hört sich an als wenn da eine Unterdruckverstellung nicht gearbeitet hat.
Bin trotz 5 Jahren auf VN noch nicht so firm, hat die sowas??
Gegen SerienBikes hab ich eine Alergie :D

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